Características Principales
- Alta capacidad abrasiva para rectificado de precisión.
- Aplicación manual sencilla con herramientas de lapeado.
- Garantiza un asiento perfecto de la tobera, evitando fugas de combustible.
- Adecuada para motores marinos de alta y media velocidad.
- Código IMPA 614221: fácil de identificar y reponer en suministros navales.
- Presentación en bote de pasta, resistente a la humedad y con larga vida útil.
Especificaciones Técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo de producto | Pasta de lapeado |
| Código IMPA | 614221 |
| Categoría | Herramientas manuales (Hand Tools) |
| Aplicación | Rectificado de asientos de toberas y válvulas |
| Grano | Fino/medio (disponible en varias granulometrías) |
| Base | Aceite o agua |
| Contenido neto | 500 g |
| Material compatible | Acero, acero inoxidable, aleaciones |
| Condiciones de uso | Ambiente seco, evitar humedad excesiva |
Preguntas Frecuentes
¿Cómo se aplica la pasta de lapeado en toberas?
Se aplica una pequeña cantidad sobre el asiento de la tobera y se realiza un movimiento rotatorio con la herramienta de lapeado correspondiente, hasta conseguir una superficie uniforme.
¿Qué diferencia hay entre grano fino y grueso?
El grano grueso se usa para eliminar irregularidades y desgastes, mientras que el fino se emplea para el acabado final y el sellado hermético. Toberas muy dañadas requieren comenzar con grano grueso y finalizar con fino.
¿Es compatible con todo tipo de toberas?
Sí, siempre que se seleccione la granulometría adecuada. Es apta para toberas de inyectores de motores diésel marinos, así como para válvulas de asiento.
¿Cómo se limpia la tobera después del lapeado?
Tras el lapeado, se debe limpiar minuciosamente con disolvente o aire comprimido para eliminar restos de pasta abrasiva y evitar daños en el sistema de inyección.
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