IMPA: 230531

Tensor de Ojo y Gancho para Rigging Naval

El tensor de ojo y gancho es un componente esencial para el ajuste y tensado de cables, estrobos y jarcías en embarcaciones. Diseñado para soportar condiciones marinas adversas, este tensor permite regular la longitud de los cables de forma rápida y segura.

Fabricado en acero inoxidable de alta calidad, ofrece una excelente resistencia a la corrosión del agua salada. Su diseño de ojo en un extremo y gancho en el otro facilita la conexión directa a puntos de amarre o herrajes, sin necesidad de herramientas especiales.

Disponible en varios tamaños y cargas de trabajo, este tensor es ideal para aplicaciones de aparejo, toldos, catenarias y sistemas de suspensión. Todo el proceso de fabricación cumple con los estándares de calidad para uso naval.

Características Principales

Especificaciones Técnicas

EspecificaciónValor
MaterialAcero inoxidable AISI 316
Tamaño de roscaM10 (disponible M8-M16)
Longitud total200 mm
Carga de trabajo500 kg
Peso0,5 kg
AcabadoPulido
UsoMarino / Industrial

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un tensor de ojo y gancho?

Es un dispositivo mecánico que ajusta la tensión de cables y cuerdas mediante un cuerpo con rosca interna en ambos extremos. El extremo de ojo se fija a un punto, mientras que el gancho se conecta a otro, permitiendo tensar o aflojar girando el cuerpo central.

¿Qué materiales ofrece esta tienda?

Nuestros tensores están disponibles en acero inoxidable AISI 316, ideal para ambientes marinos por su resistencia a la corrosión, y también en versión galvanizada para aplicaciones de interior o menos exigentes.

¿Cuál es la carga de trabajo máxima?

La carga de trabajo depende del tamaño del tensor. Nuestros modelos van desde 250 kg hasta 2.000 kg. Consulte la tabla de especificaciones o contacte con nosotros para elegir el modelo adecuado.

¿Cómo se instala correctamente?

Para un uso seguro, asegure bien los extremos al punto de anclaje y al cable, y gire el cuerpo del tensor en el sentido deseado para aumentar o disminuir la tensión. Se recomienda revisar periódicamente el estado de la rosca y la lubricación.

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