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主な特徴
- 船舶用Oリングとして、JIS規格に準拠した各種サイズを取り揃え
- 耐油性に優れたNBR、耐熱性に優れたFKMなど用途に合わせた材質を選択可能
- 燃料油・潤滑油・海水・冷却水など、様々な流体に対応
- 硬度（デュロメータ）によるシール性の調整が可能
- 高温・低温・化学品環境など過酷な条件に対応する特殊材質も取り扱い
- 船舶機器の点検・整備に必要なメンテナンス用品を一律提供
技術仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 材質 | NBR（ニトリルゴム）/ FKM（フッ素ゴム）/ シリコーンゴム |
| 硬度（JIS A） | 70±5度（標準）※ご要望に応じて40度〜90度まで対応 |
| 使用温度範囲 | NBR：-30℃～+120℃ / FKM：-20℃～+200℃ / シリコーン：-60℃～+200℃ |
| サイズ | 内径3mm～400mm ※線径1mm～10mmまで多様な組合せに対応 |
| 適合流体 | 燃料油 / 潤滑油 / 海水 / 冷却水 / 油圧作動油 |
| 規格 | JIS B 2401準拠（相当品） |
よくある質問
Oリングサイズの選び方は？
Oリングは「内径」と「線径（断面直径）」でサイズが決まります。取り付け溝の寸法を正確に測定し、JIS B 2401のサイズ表から適合するものを選定してください。当店では常用サイズを常時取り揃えており、測った寸法から適切なOリングをご案内いたします。
NBRとFKMの違いは？
NBR（ニトリルゴム）は耐油性に優れ、燃料油や潤滑油のシールに適し、コストパフォーマンスが高いのが特長です。FKM（フッ素ゴム）は耐熱性や耐薬品性に優れており、高温・過酷な環境下でも安定した性能を発揮します。使用流体や温度条件に合わせて選択してください。
Oリングの交換時期の目安は？
Oリングは老朽化や摩耗、永久ひずみにより劣化します。通常は定期点検時に交換が推奨されますが、油漏れや圧力低下などの症状が現れた際は早めに交換してください。保存状態によって異なりますが、船舶部品としては年に一度の交換をおすすめします。
海水環境でのOリング選定は？
海水環境では耐海水性および耐候性に優れた材質を選ぶことが重要です。NBRでも対応可能ですが、より過酷な環境ではFKMやシリコーンゴムなどが適しています。また、オゾンや紫外線による劣化も考慮する必要があります。ご使用環境に合わせてご相談ください。
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