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主要特点
- 闭孔泡沫芯材:不吸水、永久浮力,即使破损也不会丧失缓冲功能
- 优质橡胶外层:耐海水、耐紫外线、耐油污,适应苛刻海洋环境
- 高能量吸收:有效吸收靠泊动能,降低船体与码头冲击损伤
- 弹性恢复性好:反复压缩后依然保持性能,使用寿命长
- 定制化规格:直径、长度可按客户需求定制,适应不同船型
- 安装便捷:底部预埋螺栓孔或尼龙绳环,固定简单稳固
- 低维护成本:无需充气,免日常保养,减少人工与备件开支
技术规格
| 项目 | 规格参数 |
|---|---|
| 产品名称 | 泡沫填充式橡胶护舷 |
| IMPA编码 | 232416 |
| 外层材质 | 天然橡胶 / 氯丁橡胶 |
| 内芯材质 | 闭孔EVA泡沫 / 聚氨酯泡沫 |
| 填充密度 | 80 ~ 150 kg/m³ |
| 压缩强度 | ≥ 0.5 MPa |
| 工作温度 | -30°C ~ +70°C |
| 标准规格 | Φ150×500mm ~ Φ500×2000mm(可定制) |
| 浮力特性 | 不吸水,提供约50%自身重量以上的净浮力 |
| 适用场景 | 船侧防护、码头靠泊、船闸缓冲、浮桥防撞 |
常见问题
泡沫填充护舷与充气护舷的区别是什么?
泡沫填充护舷内部为闭孔泡沫,重且抗压,即使外壳破损也不会失去浮力,且无需充气维护;充气护舷重量轻,适合临时使用,但容易被尖锐物刺破,需定期补气。泡沫填充护舷更适合固定安装和长期高负荷作业。
如何根据船舶吨位选择合适的护舷尺寸?
一般按船舶满载排水量和靠泊速度计算冲击能量,选择护舷时需考虑吸收能量能力(压缩力-变形曲线)。通常5000吨以下船舶可选用Φ180-300mm规格,2万吨级选用Φ400mm以上,具体可咨询我们提供选型建议。
护舷外层橡胶破裂后还能继续使用吗?
可以。由于内部泡沫是闭孔结构,不会进水,但破裂会加速橡胶老化,降低缓冲性能。建议及时修补或更换,以免护舷失去保护作用。小损伤可用橡胶补片冷粘维修,严重破损建议整体更换。
泡沫填充护舷适用于恶劣海况吗?
适用。闭孔泡沫耐低温和紫外线,外层橡胶耐海水腐蚀及油污,在-30°C到+70°C范围内性能稳定。但需确保护舷固定牢靠,以免被巨浪掀起或撞击移位。
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